1204手机在线观看免费高清_国产69精品久久久久孕妇大杂乱_美女mm131爽爽爽毛片_亚洲色欧美色18_两个人免费观看www视频_A一级特黄日本大片黄大全_本道久久免费视频_国产精品91咪咪爱_a毛片免费全部播放无码_中文字幕在线观看精品

物流業雖然“古已有之”，但是這個詞匯進入普通人的視野則是在網購興起以后。成千上萬的店家集聚在電商平臺，人們足不出戶，就可以購買到需要的幾乎任何物品。從電商到消費者手中，快遞業成了連接二者的橋梁。包裹讓人們漸漸認識了物流以及物流業。

但接踵而至的爆倉、在馬路上分揀包裹、快遞員為趕時間從二樓往下跳……讓快遞企業的不足之處漸漸凸顯。事實上，我國物流業發展已經伴隨中國制造業和商貿業等的發展，從功能運作的層面跨入管理服務的層面，提升物流企業延伸服務、增值服務、一體化服務能力不僅是市場競爭的要求，更是產業升級的需要。

那么物流業是不是遇到的“瓶頸”了，如果有又在哪里，與“先導”作用相對應的現實情況是，現在物流業在很多情況下是經濟發展的“瓶頸”。區域物流一體化的‘瓶頸’包括區域物流基礎產業不協調，城際交通體系不完善，區域內物流標準化建設和信息系統平臺建設不夠等多個方面?！币晃晃锪鲗＜疫@樣說。

目前快遞業企業層次、從業人員門檻、業務的技術含量普遍都比較低。這其實是由快遞業的服務對象所決定的。物流業是服務業，它所服務的產業的水平決定著它本身的水平?，F在很多快遞公司服務的對象是淘寶賣家這類的微小企業，這就很難以大規模、有組織的方式來發展物流能力。像京東等大的電商物流體系就相對好一點兒。制造業也是物流業服務的對象，但是我國制造業一定程度上還是粗放型的發展水平，還沒有意識到通過降低物流成本來尋求利潤空間。很多制造業是加工型的，對物流的要求還處在功能性階段。這些原因決定了物流業的發展水平。